博鱼boyu体育奥迪S1 Sport Quattro不可驾驭的“山路之王”

  博鱼体育新闻资讯     |      2024-08-13 08:41

  博鱼boyu体育奥迪S1 Sport Quattro不可驾驭的“山路之王”人类天生玩命的在追求更快的速度,地上跑的、天上飞的、海里游的,人类总是在想着超越某种物理运动轨迹的极限,比快更快。

  汽车自诞生以来,为人类追逐速度的梦想装上了轮子,一代又一代的人带着梦想飞奔在全球的各个角落,而汽车制造厂商,则是这种狂热的最大推动力。

  奥迪的S1 Sport Quattro系列诞生的目的,这部可以被称为纯粹暴力美学的赛车,也许工程技师唯一要做的,就是在它用足以飞翔的速度冲刺的时候,想办法把它留在地面上。

  在拉力赛那崎岖不平的道路上。S1 Sport Quattro可以在2.3秒完成破百,并且时时刻刻的旋转、跳跃、不停歇。

博鱼boyu体育奥迪S1 Sport Quattro不可驾驭的“山路之王”(图3)

  曾经最富有野性的拉力汽车运动的道路环境也自然没有好到哪儿去。正是这样的道路环境,倒是更贴合汽车的制造根本。

  经过漫长的发展,汽车运动在形式多样化的今天,竞赛本质却逐渐整合成了两大内容,即专用比赛道路竞赛和非专用比赛道路竞赛两种。

  前者已经全新规范了汽车竞赛道路的标准,因此专业级高品质路面成了这类汽车运动不可分割的一部分。

  这样的道路竞赛中,历史最久和规模最大的比赛形式就要算拉力赛了,在非专用比赛道路竞赛的类型中博鱼·boyu体育,拉力赛发展得最为成熟,也最具传奇色彩。

  提到奥迪S1 Sport Quattro的传奇,就必然要提到这种在道路竞赛中称王的世界性比赛,以及这种竞赛历史上曾经让人热血沸腾又毛骨悚然的竞赛级别 —— B组(Group B)。

博鱼boyu体育奥迪S1 Sport Quattro不可驾驭的“山路之王”(图8)

  国际汽联(FIA)的前身国际赛车运动委员会(FISA),作为世界上规模最大的拉力赛——世界汽车拉力锦标赛(WRC)的组织者,在1979年准许四轮驱动的赛车参赛。

  当时的四轮驱动技术仅仅在越野车上采用,根本不适合轿车的道路高速行驶,所有人都认为这项赛制变化几乎是无用的。

  但是奥迪在1980年推出震撼世界的Quattro技术,对这种观点进行了有力的回击。四轮驱动的奥迪Quattro用惊人的战绩完胜了1981年和1982年的赛季。

  国际赛车运动委员会更是在1983年博鱼·boyu体育,破天荒的宣布了B组比赛的正式开赛,这个组别几乎取消了对参赛车辆改装的一切限制,机械暴力的时代已经来临。

  法国人和德国人一直有仇 —— 1984年4月1日,愚人节这天推出标志205 T16。中置1.8升涡轮发动机,400匹马力,四轮驱动,不足一吨的重量参赛。

  蓝旗亚,这个在美国享有“一下雨车就会生锈,因为他为了轻量化没涂油漆”的车商,推出了Delta S4。

  1.8升四缸发动机带有机械增压和涡轮增压双增压,输出560匹。发动机中置,驱动形式四驱,车重最轻可达890kg。

  后续,蓝旗亚针对这个组别推出了机械增压的后驱赛车037,一个奥迪不得不重视的第一个真正对手出现。

  1985年,浑身张扬着恐怖的机械暴力美学的奥迪S1 Sport Quattro咆哮着冲上了San Remo的山路。

  这部机械怪兽浑身用极轻的管状车架撑起了更轻的碳纤维车身,整车仅重1200公斤。直列5气缸的双顶置凸轮轴(DOHC)5气门引擎纵向放置在车身前部,搭载KKK的大尺寸涡轮增压器。

  奥迪对这具排量2.2升的增压引擎进行了极致的调教,在每分钟7500转的时候能够输出惊人的500匹马力。

  1986年,世界拉力赛车界疯狂了,B组赛车在奥迪S1 Sport Quattro的拉动下,几乎就要突破道路的极限,道路已经不能承受更高的速度了。

博鱼boyu体育奥迪S1 Sport Quattro不可驾驭的“山路之王”(图17)

  更强劲的S1 Sport Quattro Pikes Peak在原有基础上,将直列5气缸涡轮增压引擎调教到了极限,最大输出功率在每分钟8000转的时候为598匹马力,从静止加速到时速100公里,仅仅用了2.3秒。

  奥迪做到了,在这一年,S1 Sport Quattro Pikes Peak完胜世界拉力锦标赛博鱼·boyu体育,并在1987赛季成功卫冕,从标致205 T16手里重新夺回了“山路之王”的封号。

  奥迪S1 Sport Quattro无疑是一部张牙舞爪的机械怪物,它飞奔的时候,工程师们不得不用定风翼将这部车留在赛道上。

  终于,在1985赛季,一部冲出赛道的福特RS200致使三人死亡,十多人受伤的事故敲响了警钟。

  紧接着的1986赛季,蓝旗亚的赛车冲下山路,车手和领航员参数图片)当场丧命。血的代价让B组赛事立刻结束。

  随着B组赛事的取消,奥迪从此退出了世界拉力锦标赛的舞台,奥迪S1 Sport Quattro也随之谢幕,结束了短暂但警世骇俗的一生。

  尽管对这段疯狂历史有很多的批评,尽管对失去生命的人有太多的遗憾,但是作为一部承载人类速度梦想的超级赛车,奥迪S1 Sport Quattro完全有资格被载入汽车运动的史册,用来纪念那些为梦想献身的人们,纪念那让人头皮发麻却又禁不住倾慕的——机械暴力美学。

  至此,这段终极暴力美学到此就高于段落,你要知道,在40多年前的时候,就有那么快的2.3S破百的车辆,充满了人类对极限速度的追求。